logo

В марте 1917 года русский аэроплан взял на абордаж вражеский боевой корабль

Необычную для летчиков команду «На абордаж!» дал летчик-лейтенант Михаил Сергеев. Аэроплан пошел в атаку на вражеское судно и захватил его!


Корабельный артиллерист Михаил Сергеев

Сын священника Михаил Сергеев в 1913 году окончил морской корпус и был направлен на Черноморский флот, где получил назначение на броненосец «Синоп». Корабль нес брандвахту – месяцами и годами стоял на месте, охраняя вход в Севастопольскую бухту. Никаких дальних походов, никаких боевых операций. Нет, не об этом мечтал молодой мичман, получая кортик.

С началом войны он подал рапорт с просьбой перевести его на боевой корабль - начальство рапорт не удовлетворило: «А кто будет брандвахту нести?» Но Сергеев нашел способ попасть на фронт – он подал рапорт с ходатайством направить его в школу морских летчиков. Такие рапорта подлежали удовлетворению в любом случае.


Летчики-смертники

С первых дней войны все воюющие стороны начали создавать свои воздушные силы. Летчиков страшно не хватало. Самолеты из-за несовершенства конструкции часто разваливались прямо в воздухе, падали. Парашютов не существовало. Школа пилотажа только создавалась, авиаторы разбивались сплошь и рядом.

Средний срок жизни пилота на фронте был 1,5-2 недели, выживали единицы. Поэтому в летчики брали всех, кто имел необходимый уровень технических знаний и изъявлял желание записаться в «смертники» - не отказывали никому.

В начале 1916 года мичман Сергеев был зачислен в школу морских летчиков, в декабре вернулся на Черноморский флот пилотом, лейтенантом.


Морская авиация Черноморского флота

С начала войны началось формирование авиационных частей Черноморского флота. В его составе появились гидрокрейсера «Александр I», «Император Николай I» и «Румыния», каждый нес по 6-8 гидросамолетов, способных стартовать с воды и садиться на воду. Погрузка/выгрузка самолетов на судно и с судна осуществлялась с помощью кранов.

24 марта 1915 года «Николай I» совершил поход к берегам Румелии (Балканы), гидропланы отбомбили турецкие позиции, а 3 мая русские гидропланы, доставленные к берегам Турции гидрокрейсером «Император Александр I», бомбили Стамбул.


Аэроплан штурмует судно

Летчики сели на воду. Они надеялись, что товарищи будут искать пропавший экипаж, найдут и гидрокрейсер придет подобрать их. Однако вместо «Императора Александра I» на горизонте показалась военная шхуна, на мачте которой развевался флаг с полумесяцем.

Обида и злость охватили пилотов: сейчас турки захватят боевую машину, их как котят постреляют или утопят. А может возьмут в плен русских пилотов и повезут показывать своему командованию… Паааазор!

Вот тогда лейтенант Сергеев и дал команду «На абордаж!» Мотор чихнул несколько раз и затарахтел. Простреленный двигатель не мог поднять машину в воздух, но дать ей ход по воде – вполне.

Гидроплан пошел в лобовую атаку на судно, демонстрируя готовность гяуров пустить ко дну турецкую шхуну, пусть даже ценой своей жизни. Когда расстояние между самолетом и шхуной сократилось до нескольких десятков метров, Тур открыл огонь из пулемета.


Возвращение домой

Пилотов, умудрившихся захватить вражеское судно, пожелал увидеть командующий Черноморским флотом вице-адмирал Колчак. Сергеев получил Георгиевское оружие, Тур – Георгиевский крест IV степени.

В дальнейшем Сергеев служил в Красной Армии, счастливо пережил лихолетье 30-х годов, прошел Великую Отечественную Войну, окончил ее в звании подполковника. Умер в 1974 году, похоронен на Ваганьковском кладбище. Его сын и внуки также стали военными моряками.

Klim Podkova

Wiki